矿用电缆
江铃作为江西的汽车巨头，曾经是商用车的领跑者，现在从商用车向乘用车转型并不是特别容易。一方面江铃无另外的车企起步早，另一方面江铃所在区域的产业配套也没有北上广中那么齐全，自然很难单独出现爆发式增长。根据其第一季度财务报表，第一季度累计销量为6.64万辆，同比下降16%。今年3月，除了乘用车大幅度增长，江铃SUV市场也在下滑，不容乐观。商用车到乘用车的路上并不顺利。
另一方面，在新能源领域确实是另一番景象。江铃E200(4.58万-4.88万)补贴后，销量一直位居前列。5月销量3372辆，在同级别新能源车中排名第四，确实可喜可贺。一切成功的背后都有深刻的原因。那么，江铃E200为什么能获得deus ex这么好的表现呢？斗哥今天来看看它的产品。
外观方面，椭圆形大灯向内延伸，与中上中网紧密相连，视觉上有聚拢的效果。与主流设计相反，下方的梯形中网是进气格栅，设计独特。侧车身的双腰线平滑过渡到车尾，营造出凹形轮廓，使车身看起来更薄；车尾采用特色竖排设计，双排大灯紧贴后方，保险杠下压，与下曲线形成纺锤形内槽，营造出活泼的风格。整体来说，设计纤薄可爱，很容易受到女性和儿童的喜爱。
内饰方面，采用了全新的液晶仪表，比之前的机械仪表更具科技感；此外，9寸中控大屏可以清晰看到所有功能显示；中控台还配备了智能系统，实现人机交互。此外，还安装了车载导航和倒车影像功能，让驾驶更便利；在安全配置上，有安全带未系好的提醒功能，提醒每位乘客系好安全带，确保安全乘坐，还有儿童座椅接口，为有孩子的家庭提供便利。总体来说配置有限。在这一点上，我们大家可以借鉴国产品牌，让配置更加齐全。与竞争对手郅都D2相比，后者拥有更多的安全配置和操控配置。
动力方面，采用单电机三元锂电池，续航里程152km，上限功率30kw，最大扭矩130N.m，而郅都的功率要小很多，只有15kw的功率。整个车身比较轻(980kg)，所以这种动力还是能移动车子的，起步快，但是后劲不足。爆发力无法预期，最高时速105公里，在高速上表现比较弱。而且加速很快，一踩油门就跑出去了，等红灯的时候还能占得先机。同时这个轮胎噪音非常严重，需要优化。至于舒适性，还是差强人意，悬挂偏软，过减速带无显著的颠簸。总的来说，基本是作为代步工具使用，但对速度和乘坐体验不能期望太高。